Resposta rápida
Todo heliponto precisa de biruta e da letra H branca centralizada na TLOF; em hospitais, o H branco fica sobre uma cruz vermelha. O RBAC 155 também exige a massa máxima admissível, as dimensões e o perímetro da FATO e, com operação noturna, sinalização retrorrefletiva e ao menos uma biruta iluminada.
O que o RBAC 155 exige
| Sinalização | Quando é exigida | Cor e forma | Posição |
|---|---|---|---|
| Indicador de vento (biruta), 155.301 | Todo heliponto; com operação noturna, ao menos um iluminado | Uma cor: branca ou laranja. Duas cores: uma delas branca, em cinco faixas alternadas | Visível do helicóptero em voo, livre da turbulência de objetos próximos e do rotor |
| Identificação (letra H), 155.303 | Todo heliponto | H branco; em hospital, H branco sobre cruz vermelha | Centralizada na TLOF, com o travessão perpendicular ao norte magnético |
| Massa máxima admissível, 155.307 | Obrigatória | Número seguido de “t”, em branco; acima de 1.000 kg, arredondado para baixo | Na TLOF, à direita do vértice do triângulo (ou da cruz, em hospital) |
| Dimensões da FATO, 155.311 | Obrigatória | Valores seguidos de “m”, em branco, arredondados ao metro | Dentro da FATO, legível na direção preferencial de aproximação |
| Perímetro da FATO, 155.313 | Obrigatória | Sinalizadores brancos (FATO não pavimentada) ou linha tracejada branca (pavimentada) | Ao longo da borda da FATO, com os vértices marcados |
| Ponto de visada, 155.319 | Todo heliponto, exceto em hospitais | Triângulo equilátero tracejado branco | No centro da FATO, com o vértice apontando para o norte magnético |
| Perímetro da TLOF, 155.321 | Quando a TLOF fica dentro da FATO | Linha contínua branca de 30 cm | Ao longo da borda da TLOF |
| Ponto de toque e posicionamento, 155.323 | Quando o toque ou o posicionamento exigem precisão | Circunferência amarela com largura mínima de 0,5 m e diâmetro interno de 0,5 D | Com o centro coincidente com o da TLOF |
Operação noturna
- Todas as sinalizações horizontais da tabela devem usar materiais retrorrefletivos quando há operação noturna prevista.
- Pelo menos uma biruta deve ser iluminada (155.301).
- Luzes instaladas na área de segurança devem ser frangíveis e ter no máximo 25 cm de altura; as embutidas precisam suportar o peso dos helicópteros (155.337).
- O farol de heliponto, de luz branca em flashes, é exigido quando o operador ou a ANAC determinam, por exemplo quando o heliponto é difícil de identificar entre as luzes do entorno (155.339).
Siglas usadas
- FATO: área de aproximação final e de decolagem, onde termina a aproximação para pairar ou pousar e de onde começa a decolagem (155.3).
- TLOF: área de toque e de elevação, onde o helicóptero toca ou deixa o solo; fica dentro da FATO (155.3).
- D: a maior dimensão do helicóptero com os rotores girando, usada para dimensionar as áreas.
Manutenção da sinalização
Sol, chuva e tráfego reduzem o contraste da pintura e a retrorrefletividade. Uma inspeção periódica indica quando repintar, e a repintura também é necessária quando a operação muda de característica, por exemplo com um helicóptero maior ou o início da operação noturna.
Perguntas frequentes
A letra H do heliponto pode ser de outra cor?
Não. Pelo RBAC 155.303, a letra H de identificação é branca e fica centralizada na TLOF. Em heliponto de hospital, o H branco fica sobre uma cruz vermelha e o ponto de visada não é usado. Com operação noturna, a sinalização deve ser retrorrefletiva.
A biruta do heliponto precisa ser laranja?
Não necessariamente. O RBAC 155.301 aceita biruta de uma cor, branca ou laranja, ou de duas cores, com uma delas branca em cinco faixas alternadas, visíveis a 300 m de altura. Os requisitos mínimos do equipamento estão na ABNT NBR 12647.
Fontes
Conferidas em 13 de novembro de 2026. As normas mudam: confirme a versão vigente antes de projetar.
- ANAC — RBAC nº 155, Emenda 01 (Helipontos)
- ABNT NBR 12647 — Indicador visual de condições do vento de superfície (biruta) em aeródromos ou helipontos
Este guia tem caráter informativo e não substitui a análise dos órgãos competentes nem o projeto técnico de cada heliponto.