Resposta rápida
O heliponto elevado é construído acima do nível do solo, com circulação de pessoas sob a estrutura ou ao redor dela, como na cobertura de um prédio. Ele tem exigências mais rígidas: no heliponto privado elevado, as Subpartes A, C, D e E do RBAC 155 são obrigatórias, enquanto no privado ao nível do solo o cumprimento é recomendado.
O que a norma considera heliponto elevado
Pelo RBAC 155.3, heliponto elevado é o construído acima do nível do solo, permitindo a circulação de pessoas sob sua estrutura ou no entorno imediatamente abaixo. A cobertura de edifícios é o caso mais comum. O heliponto ao nível do solo fica sobre o terreno, sem ocupação sob a área de pouso.
Comparativo
| Aspecto | Heliponto elevado | Heliponto ao nível do solo |
|---|---|---|
| RBAC 155, heliponto privado | Subpartes A, C, D e E obrigatórias; Subparte B recomendada | Cumprimento recomendado (seção 155.7 e Subpartes B a E) |
| RBAC 155, heliponto público | Obrigatório por completo | Obrigatório por completo |
| Estrutura | Projeto considera cargas adicionais: pessoas, mercadorias, abastecimento e combate a incêndio (155.201) | Base que suporte as cargas de pouso do helicóptero previsto |
| Grades ou redes de segurança | Obrigatórias quando a FATO fica a menos de 1,5 m da borda ou com desnível de 1,5 m ou mais (155.225) | Requisito da seção de heliponto elevado |
| Sinalização e biruta | Letra H, massa máxima, perímetros e biruta | As mesmas regras: valem para todo heliponto |
| Análise do DECEA | Obrigatória (ICA 11-408) | Obrigatória (ICA 11-408) |
Pontos de atenção no heliponto elevado
- FATO com círculo de pelo menos 1,5 D do maior helicóptero previsto, declividade média de até 2% e capacidade para cargas dinâmicas de impacto (155.217).
- TLOF centrada na FATO, com círculo de pelo menos 0,83 D (recomendado 1 D), dimensionada para pouso normal a 1,8 m/s e de emergência a 3,6 m/s (155.221).
- Grades ou redes de segurança com pelo menos 1,5 m de largura em projeção e capacidade de 125 kgf/m², sem ultrapassar a elevação da FATO. Muros não substituem grades ou redes (155.225).
- Área de segurança ao redor da FATO livre de objetos fixos, exceto os frangíveis que precisam estar ali por função (155.223).
- Regras de segurança contra incêndio do Corpo de Bombeiros do estado, como a NPT 031 no Paraná.
Quando o heliponto no solo faz sentido
Quando há terreno livre e acesso adequado, o heliponto ao nível do solo dispensa as exigências estruturais e as grades da seção de heliponto elevado. Ainda assim, ele passa pela análise do DECEA sobre o entorno e precisa de área de segurança livre de obstáculos, sinalização e biruta.
Perguntas frequentes
Heliponto na cobertura de prédio é sempre elevado?
Na prática, sim. O RBAC 155 define heliponto elevado como o construído acima do nível do solo, com circulação de pessoas sob a estrutura ou no entorno imediatamente abaixo, que é a situação de uma cobertura. Por isso valem as regras de estrutura e de grades ou redes de segurança.
Muro pode substituir a rede de segurança do heliponto?
Não. O RBAC 155.225 diz que muros não podem substituir grades ou redes de segurança. Quando exigidas, elas devem ter pelo menos 1,5 m de largura em projeção, suportar 125 kgf/m² e não ultrapassar a elevação da FATO.
Fontes
Conferidas em 13 de novembro de 2026. As normas mudam: confirme a versão vigente antes de projetar.
- ANAC — RBAC nº 155, Emenda 01 (Helipontos)
- DECEA — ICA 11-408, Restrições aos objetos projetados no espaço aéreo
- Corpo de Bombeiros do Paraná — NPT 031, Segurança contra incêndio para heliponto e heliporto
Este guia tem caráter informativo e não substitui a análise dos órgãos competentes nem o projeto técnico de cada heliponto.